CÁCH ÂM TOA XE TÀU HỎA CHAPA BẰNG CÔNG NGHỆ PHUN PU FOAM TIÊN TIẾN

Địa điểm: Chi nhánh toa xe Hà Nội – 122 Lê Duẩn, TP. Hà Nội.

Hạng mục: Cung cấp vật tư, nhân công và thi công phun PU Foam cách âm, ngăn thẩm âm toàn diện cho sàn, vách, và trần các toa xe lửa Chapa.

NÂNG TẦM TRẢI NGHIỆM HÀNH KHÁCH TRÊN NHỮNG CHUYẾN TÀU CHAPA

Tàu hỏa không chỉ là một phương tiện di chuyển, mà còn là một không gian trải nghiệm. Đối với những tuyến tàu cao cấp như Chapa, việc đảm bảo sự yên tĩnh, thoải mái và thư giãn cho hành khách trong suốt hành trình là một điểm cộng lớn giúp quyết định đẳng cấp và sự thành công của thương hiệu.

Tuy nhiên, đặc thù vận hành của tàu hỏa luôn đi kèm với những thách thức lớn về tiếng ồn và rung động: từ tiếng rít của bánh xe trên đường ray, tiếng gió ở tốc độ cao, tiếng động cơ, cho đến những rung chấn cơ học truyền vào kết cấu toa xe.

Để giải quyết triệt để vấn đề này, một giải pháp cách âm toàn diện, hiệu quả và bền vững đã được lựa chọn cho dự án nâng cấp các toa tàu Chapa tại Chi nhánh toa xe Hà Nội. Đó chính là công nghệ phun Polyurethane Foam (PU Foam) – Giải pháp cách âm, chống thẩm âm và chống rung hàng đầu tại hiện nay.

THÁCH THỨC CÁCH ÂM CHO TOA XE TÀU HỎA & VÌ SAO PU FOAM LÀ LỰA CHỌN TỐI ƯU?

Không giống như cách âm cho một công trình xây dựng tĩnh, cách âm toa tàu hỏa phức tạp hơn rất nhiều do phải đối mặt đồng thời với nhiều nguồn ồn và đặc tính vật lý đặc biệt:

Tiếng ồn đa tần số: Bao gồm cả âm trầm (low-frequency) từ rung động của đường ray và âm cao (high-frequency) từ tiếng gió rít.
Rung động kết cấu (Structure-borne noise): Rung động từ bánh xe và hệ thống treo truyền trực tiếp qua sàn, vách, gây ra tiếng ù và cảm giác khó chịu.
Bề mặt thi công phức tạp: Kết cấu toa tàu có nhiều góc cạnh, khung xương, đường cong và những vị trí khó tiếp cận.
Yêu cầu về trọng lượng: Vật liệu cách âm phải nhẹ để không làm tăng đáng kể tải trọng của toa xe, ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành.

Và đây là lý do tại sao PU Foam trở thành “lời giải” hoàn hảo cho bài toán này:

1. Kiến thức chuyên sâu về khả năng cách âm và chống thẩm âm của PU Foam

PU Foam, đặc biệt là loại foam tỷ trọng cao (high-density closed-cell foam) được sử dụng trong dự án này, hoạt động dựa trên hai cơ chế chính:

Cách âm (Sound Insulation): Nhờ cấu trúc hàng triệu ô khí kín, siêu nhỏ và liên kết chặt chẽ với nhau, PU Foam tạo ra một rào cản vật lý cực kỳ hiệu quả. Lớp foam này có trở kháng âm (Acoustic Impedance) cao, ngăn chặn sóng âm truyền qua, đặc biệt hiệu quả với các âm thanh tần số trung và cao (tiếng gió, tiếng nói chuyện).
Hấp thụ âm & Chống thẩm âm (Sound Absorption & Damping): Đây chính là ưu điểm vượt trội của PU Foam so với các vật liệu dạng tấm truyền thống. Khi sóng âm (đặc biệt là âm trầm và rung động) va chạm vào bề mặt foam, năng lượng của chúng không bị phản xạ lại mà bị chuyển hóa thành nhiệt năng và tiêu tán bên trong cấu trúc bọt khí. Quá trình này giúp triệt tiêu rung động (Vibration Damping) từ sàn và vách, loại bỏ tiếng ù khó chịu, tạo ra một không gian “chết” về âm học.

2. Tạo lớp phủ liền mạch, không mối nối

Máy phun chuyên dụng cho phép PU Foam lỏng được phun trực tiếp lên bề mặt sàn, vách, trần và nở ra trong vài giây, bám chặt vào mọi chi tiết. Kết quả là một lớp cách âm liền mạch, đồng nhất, không có bất kỳ khe hở hay mối nối nào. Điều này loại bỏ hoàn toàn các “cầu âm” (sound bridge) – nguyên nhân chính gây lọt âm ở các phương pháp lắp ghép tấm vật liệu truyền thống.

Bề mặt PU Foam sau khi hoàn thiện tạo thành một lớp vỏ cách âm liền khối, bám dính hoàn hảo vào kết cấu toa tàu

3. Các lợi ích cộng hưởng vượt trội

Trọng lượng siêu nhẹ: Giảm thiểu tác động lên tổng trọng lượng toa xe.
Cách nhiệt hoàn hảo: PU Foam vốn là vua về cách nhiệt. Lớp cách âm này đồng thời cũng là lớp cách nhiệt, giúp ổn định nhiệt độ trong toa, giảm tải cho hệ thống điều hòa, tiết kiệm năng lượng vận hành đáng kể.
Gia cố kết cấu: Sau khi lưu hóa, lớp PU Foam cứng chắc giúp gia tăng sự ổn định và vững chắc cho phần vỏ toa tàu.
Chống ăn mòn, chống ẩm: Lớp foam kín hoàn toàn ngăn hơi ẩm tiếp xúc với phần vỏ kim loại, bảo vệ toa xe khỏi nguy cơ gỉ sét.

QUY TRÌNH THI CÔNG CHUYÊN NGHIỆP TẠI DỰ ÁN TOA XE CHAPA

Để đảm bảo hiệu quả tối đa, đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi đã thực hiện quy trình thi công nghiêm ngặt theo các bước:

Khảo sát & Chuẩn bị: Kiểm tra chi tiết kết cấu toa xe, xác định các khu vực cần ưu tiên xử lý âm học. Lập kế hoạch thi công chi tiết.
Xử lý bề mặt: Toàn bộ bề mặt sàn, vách, trần được làm sạch bụi bẩn, dầu mỡ và làm khô hoàn toàn để đảm bảo độ bám dính tuyệt đối của PU Foam.
Che chắn bảo vệ: Các khu vực không phun như cửa sổ, hệ thống dây điện, các chi tiết nội thất được che chắn kỹ lưỡng bằng nilon và băng keo chuyên dụng.
Thi công phun PU Foam: Sử dụng hệ thống máy phun áp lực cao Graco (Mỹ), các kỹ thuật viên tiến hành phun foam với độ dày được tính toán chính xác (thường từ 30mm – 50mm tùy vị trí) để đạt hiệu quả cách âm tối ưu.
Hoàn thiện & Nghiệm thu: Sau khi foam lưu hóa hoàn toàn, các bề mặt được cắt gọt, làm phẳng (nếu cần). Tiến hành kiểm tra, nghiệm thu và bàn giao cho đơn vị chủ quản tiến hành các bước lắp đặt nội thất tiếp theo.

=> Xem thêm các dự án Cách nhiệt – Cách âm bằng công nghệ phun PU Foam tiên tiến

=> Xem thêm: Polyme Ngọc Diệp thi công cách âm Tàu Hỏa Bắc Nam

ĐẦU TƯ CHO SỰ TĨNH LẶNG LÀ ĐẦU TƯ CHO ĐẲNG CẤP

Dự án thi công cách âm cho các toa tàu hỏa Chapa tại Chi nhánh toa xe Hà Nội không chỉ là một dự án nâng cấp kỹ thuật. Đây là một sự đầu tư chiến lược vào chất lượng dịch vụ và trải nghiệm của hành khách.

Bằng việc ứng dụng công nghệ phun PU Foam tiên tiến, chúng tôi tự hào đã cung cấp một giải pháp toàn diện: Cách âm – Chống rung – Cách nhiệt – Bảo vệ kết cấu. Những toa tàu Chapa sau khi được nâng cấp sẽ mang đến một không gian yên tĩnh vượt trội, giúp hành khách thực sự thư giãn và tận hưởng hành trình của mình, khẳng định vị thế của một trong những tuyến tàu du lịch đẳng cấp nhất Việt Nam.

Bạn đang có nhu cầu về một giải pháp cách âm, cách nhiệt hiệu quả cho các dự án đặc thù như tàu xe, nhà xưởng, phòng thu, quán bar? Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để nhận được sự tư vấn từ các chuyên gia hàng đầu.